Die ca. 125m lange Bogenbrücke mit aufgeständertem Überbau in Stahl-Verbundbauweise wird als Teil der Querspange zwischen der L 361n und der A4 den Geländeeinschnitt mit den Gleisen der DB überspannen.
Eine Besonderheit ist die Montage der Brücke. Dabei werden zunächst die Bogenhälften mit den Überbausegmenten in vertikaler Position gefertigt und anschließend, während einer nächtlichen Sperrpause, durch Abkippen mit Hilfspylonen in ihre Endlage gebracht.
Der mittlerweile erfolgte Kippvorgang ist im nachfolgenden Video dokumentiert.
